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A North Atlantic Ocean Shipping and Car Transport transporta centenas de carros e veículos adquiridos por seus clientes em leilões online todas as semanas. Os embarques são gerenciados pelos cinco escritórios da empresa nos Estados Unidos e recebidos em um de seus cinco escritórios na América Central. Todas essas informações são gerenciadas com eficiência pelo sistema Magaya Cargo.
“Não queremos ser a maior empresa exportadora de carros dos Estados Unidos, mas queremos ser a melhor.” — Alex Garcia, proprietário
Concessionárias atacadistas de automóveis em todo o mundo compram veículos diariamente por meio de leilões online. Quando um carro está nos Estados Unidos e precisa ser exportado para outro país, há muitas etapas envolvidas:
Em cada etapa do processo, o cliente que comprou o veículo deseja saber o status da sua compra:
Ter a informação é importante, mas agir de acordo com ela é ainda mais importante. Por exemplo, muitos sites de leilão impõem penalidades se um carro não for retirado dentro de um determinado prazo.
Quando um veículo exportado dos Estados Unidos chega ao porto de destino, ele deve passar por procedimentos obrigatórios no país receptor, que também acarretam penalidades por atraso na retirada. Em alguns casos, o veículo pode até ser apreendido, fazendo com que o comprador o perca.
A empresa de logística North Atlantic Ocean Shipping and Car Transport lida diariamente com todos esses processos para seus clientes. A maioria deles são revendedores localizados na América Central, que compram entre 10 e mais de 100 carros por mês. Esse volume gera um grande número de transações que precisam ser monitoradas diariamente e a cada hora.
Para ajudar a gerenciar todos esses veículos e as informações associadas, a North Atlantic utiliza o sistema Magaya Cargo para rastrear quais veículos precisam ser recolhidos e quando isso deve ser feito, ajudando seus clientes a evitar penalidades.
A equipe do Atlântico Norte também pode saber:
O escritório principal da North Atlantic Ocean Shipping and Car Transport (North Atlantic) está localizado em New Castle, Delaware, a poucos quilômetros de Wilmington e do Porto de Wilmington.
Outros escritórios nos Estados Unidos estão localizados em:
Na América Central, os escritórios estão localizados em:
Alex Garcia, natural de Puerto Cortés, adquiriu experiência em logística trabalhando para a empresa britânica de transporte e logística P & O Nedlloyd em Nova Jersey durante a década de 1990, onde lidava com remessas de equipamentos militares. Ele comprou a North Atlantic de seu cunhado em 2006.
“Muitas pessoas me perguntam por que mantemos nosso escritório principal em Delaware. O porto tem uma longa história de recebimento de carregamentos de bananas e frutas da América Central para a Dole e a Chiquita. As conexões marítimas já existiam e eu vi uma oportunidade de exportar automóveis para Honduras.”
O Porto de Wilmington possui uma área de estacionamento para automóveis e é o principal terminal da América do Norte para importação de suco concentrado e frutas frescas. Outras instalações incluem:
A North Atlantic transporta principalmente carros de passageiros e caminhonetes. Ela também exporta:
Eles ocasionalmente transportam carros antigos e clássicos, e possuem as licenças necessárias para o envio de veículos antigos, conforme exigido por alguns países. Também estão familiarizados com as normas de importação de veículos para países da América Central.
“Oferecemos um serviço completo”, afirmou García.
Isso inclui:
Eles exportam aproximadamente 125 contêineres por semana.
“Não queremos ser a maior empresa exportadora de carros dos Estados Unidos, mas queremos ser a melhor. Esse é o nosso objetivo.”
O Sr. Garcia passa a maior parte do tempo no escritório de Miami, deixando o escritório de Delaware a cargo da Gerente de Operações, Beatriz Rodriguez.
A Sra. Rodriguez trabalha na empresa desde a sua fundação e ascendeu ao cargo atual, adquirindo conhecimento em todos os aspectos do negócio.
Ela explicou que utilizam a lista de pedidos de coleta no software para gerenciar as coletas e garantir que sejam concluídas no prazo. Eles revisam a lista diariamente para identificar quais veículos foram comprados e precisam ser retirados.
Assim que a alfândega aprova os títulos de propriedade, os veículos são carregados em contêineres. Em seguida, utiliza-se a função AES do software para transmitir eletronicamente a documentação.
Eles também adicionam taxas relacionadas a:
Em seguida, eles geram faturas e contas no sistema e liquidam todas as despesas de envio.
A North Atlantic oferece aos seus clientes acesso ao Magaya LiveTrack, onde o status da remessa pode ser verificado a qualquer momento.
Antes de usar o Magaya LiveTrack, eles precisavam ligar ou enviar e-mails para cada cliente para fornecer atualizações. Agora, as atualizações em tempo real melhoraram significativamente a satisfação do cliente e representam um poderoso argumento de venda para novos clientes em potencial.
Quando os veículos chegam à América Central, a equipe do escritório de destino imprime os dados do software:
Eles também verificam se o pagamento foi feito nos EUA ou se deve ser pago no destino.
Os escritórios hondurenhos em San Pedro Sula e Puerto Cortés recebem o maior número de veículos.
O status da remessa é atualizado no sistema e pode ser visualizado pela Sra. Rodriguez em Delaware e pelos funcionários das outras filiais, já que todas utilizam o software Magaya.
Quando os carros são entregues ao depósito da North Atlantic e armazenados no pátio, o Sr. Garcia e sua equipe usam relatórios para descobrir quantos veículos eles têm disponíveis.
“Nem precisamos sair de casa. Sabemos exatamente o que temos.”
Eles configuraram definições de eventos no sistema para rastrear informações como:
Os clientes também podem visualizar essas informações online através do LiveTrack.
“Isso é uma grande vantagem para nós”, afirmou García.
“Para nossos clientes atacadistas, é fácil saber o que temos em estoque, o que já foi enviado e o que está prestes a chegar.”
Antes de implementar o software Magaya, a North Atlantic utilizava diversos programas:
“Foi terrível”, comentou García.
“Antes, tínhamos que escrever a mesma informação três ou quatro vezes. Depois, precisávamos enviar essa informação para outros escritórios. Quando mudamos para o Magaya, tudo mudou. Parecia que tinha sido feito sob medida para nós. Foi perfeito desde o primeiro dia.”
“Eu costumava viajar muito, mas agora é mais fácil trabalhar de um único escritório e ver o que está acontecendo em todos os outros graças ao software.”
O Sr. Garcia foi quem avaliou e instalou o software inicialmente. Atualmente, eles têm mais de 20 usuários conectados ao mesmo banco de dados, executado em um servidor Windows 2008 via conexão remota.
“Temos uma conexão segura. Nosso banco de dados é grande, mas não observamos nenhuma queda de desempenho. Os clientes que usam o LiveTrack também estão satisfeitos com o sistema. Nunca recebemos nenhuma reclamação, nem mesmo em cidades da América Central onde a internet de alta velocidade não está disponível.”
“Acho o sistema fácil de manter”, disse García.
“Automatizei o backup de dados todas as noites.”
A North Atlantic utiliza a opção de pagamento online PayCargo, um sistema seguro baseado na web, desenvolvido especificamente para o setor de transporte marítimo e para o processamento eletrônico de cheques.
A empresa envia um e-mail do sistema Magaya para o cliente, que clica no link e paga a conta online.
Eles também estão implementando o recurso PaySimple para permitir pagamentos com cartão de crédito diretamente do Magaya LiveTrack.
Atualmente, aceitam cartões de crédito, mas os clientes devem enviar a autorização por fax ou e-mail. O pagamento é então processado manualmente e confirmado pelo banco aproximadamente dois dias depois.
“Com a nova opção de pagamento, os pagamentos serão processados diretamente pelo nosso banco. É uma solução óbvia.”
Eles também oferecem seguro de carga aos seus clientes. Existe um link integrado na interface do Magaya Explorer que conecta a um portal de seguros.
A North Atlantic foi uma das primeiras empresas a utilizar essa opção quando a Magaya Corporation a lançou.
“Saber que o carro está segurado dá tranquilidade aos clientes. Também nos dá mais credibilidade.”
